船多货少格局未逆运价延续回落态势

日期:2021-05-13 12:34:02 | 人气: 31404

本文摘要:08月01日国际海运煤碳运价指数值暴跌。

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08月01日国际海运煤碳运价指数值暴跌。OCFI点收667.59点,同比暴跌44.6点。分子结构指数值看来,沿海地区线指数值点收670.03点,同比暴跌29点;临江线指数值点收664.二十一点,同比暴跌65.4点。

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确立到航线,沿海地区方位,秦皇岛市至上海市航线2-三万吨船舶平均值运价为29.一元/吨,期同比暴跌1.9元/吨;秦皇岛市至上海市航线4-五万吨船舶平均值运价为22.6元/吨,期同比暴跌2.6元/吨;秦皇岛市至乍浦航线4.4-4.八万吨船舶平均值运价为23.4元/吨,期同比暴跌2.9元/吨;秦皇岛市至宁波市航线1.5-2万吨船舶平均值运价为33.4元/吨,期同比暴跌2.两元/吨;秦皇岛市至广州市航线5-六万吨船舶平均值运价为30.6元/吨,期同比暴跌0.9元/吨;秦皇岛市至广州市航线6-8万吨船舶平均值运价为29.5元/吨,期同比暴跌0.一元/吨。临江方位,秦皇岛市至江阴市航线1.6-1.9万吨级船舶的平均值运价为34.4元/吨,期同比暴跌1.4元/吨;秦皇岛市至江阴市航线4-五万吨船舶平均值运价为24.6元/吨,期同比暴跌2.7元/吨;秦皇岛市至张家港市航线2-三万吨船舶平均值运价为29.9元/吨,期同比暴跌2.9元/吨;秦皇岛市至南京市航线2-三万吨船舶平均值运价为34.9元/吨,期同比暴跌3元/吨;秦皇岛市至镇江市航线2-三万吨船舶平均值运价为33元/吨,期同比暴跌2.9元/吨。

今天国际海运煤碳运价指数值以后上涨。发电厂日乏起伏经营在80万吨水准,库存量稳定,月月初市场的需求尚未经常会出现明显出狱。

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伴随着强台风登岸在我国华南区,该航线运输能力资金周转遭受一定允许,但对销售市场的提升具有受到限制。船多货少布局再次没法转败为胜,月月初市场报还盘清冷,运价持续保持暴跌趋势。环勃海海港压港状况:天津市汇能集团港口到港船舶预估等3-5天,新疆南疆港口无压港状况;国投曹妃甸港港池累计4条船舶预估等1天;京唐港港池累计22条船舶预估等2-三天;黄骅港汇能集团港口港池累计19条船舶预估等1-三天,黄骅汇能集团产品港口无压港状况;秦皇岛港港池累计31条船舶,在其中6、7、9企业预估等2-四天。环勃海海港库存量状况:秦皇岛港库存量606.五万吨2万吨,国投曹妃甸港库存量491万吨级5.八万吨,京唐港库存量655.4万吨4.三万吨,黄骅港库存量211.9万吨级3.一万吨,累计1964.八万吨6.六万吨。

六大电力集团沿海地区发电厂经营状况:今年08月01日,六大电力集团沿海地区发电厂累计库存量1747.91万吨级1.31万吨级,累计日乏80.六万吨1.一万吨,存煤可用日数21.69天0.28天。海事局信息内容:无。


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